Tronsonul din Autostrada Transilvania care urmează să fie inaugurat pe 1 decembrie şi care va funcţiona ca “centură” pentru Cluj-Napoca va diminua cu 40% traficul din oraş, de la Nodul N (Calea Floreşti), de pe străzile Primăverii, Izlazului, Frunzişului, Observatorului şi de pe Calea Turzii. După ce şi centura Vâlcele-Apahida va fi deschisă circulaţiei, alte nouă artere – Calea Turzii, Bună Ziua, Fagului, C. Brâncuşi, N. Titulescu, Slănic, T. Mihali, Aurel Vlaicu şi Traian Vuia - vor fi “uşurate” de 60% din traficul actual. ZIUA de CLUJ vă prezintă, în cifre, conform datelor actualizate din studiul Search Corporation, câte maşini vor fi scoase din oraş de autostradă şi centură.
“La Cluj-Napoca, unde traficul este sufocat de autovehiculele care traversează oraşul, lucrurile se vor aşeza după inaugurarea autostrăzii, dar şi a centurii. Noi am făcut nişte calcule estimative, să ştim la ce să ne aşteptăm. Cert este că circulaţia din oraş se va degreva de o parte din trafic. Normal că va fi nevoie şi de o perioadă de acomodare cu noile investiţii, centura şi autostrada, pentru ca traficul să meargă strună”, a declarat primarul Sorin Apostu.
Potrivit datelor furnizate de Biroul Pentru Siguranţa Circulaţiei din cadrul Primăriei Cluj-Napoca, tronsonul 2B Turda-Gilău al Autostrăzii Transilvania (care va fi inaugurat în luna decembrie – n.red.) va degreva traficul de pe DN 1 Oradea, Nodul N, Bucium, Primăverii, Izlazului, Frunzişului, Observatorului şi Calea Turzii. Este vorba despre străzi care fac parte din traseul traficului greu pe direcţia Oradea-Bucureşti (dus-întors), care vor fi eliberate în special de traficul greu.
“Diminuarea valorilor traficului pe cele şapte străzi nominalizate, odată cu darea în circulaţie a tronsonului de autostradă, se estimează la aproximativ 30-40%, deoarece este vorba de eliminarea traficului care tranzitează municipiul Cluj-Napoca pe direcţia dus-întors Oradea-Cluj-Napoca. Pe aceste străzi mai rămâne trafic greu. Este vorba despre autovehiculele care au punct de destinaţie/plecare Cluj-Napoca – Oradea şi, parţial, traficul de tranzit dinspre Oradea spre Baia Mare şi Bistriţa. Acest trafic se va diminua substanţial, după darea în circulaţie a centurii Vâlcele - Apahida”, au estimat specialiştii din cadrul Biroului Siguranţa Circulaţiei al Primăriei.
Conform studiului de trafic realizat de Search Corporation în 2005, la comanda municipalităţii clujene, numărul de autovehicule care circulau în zona DN 1 - Nodul N pe direcţia Oradea - Cluj-Napoca - Bucureşti era de 9.038 (vehicule etalon la 14 ore ). Actualizat cu marja de creştere de 15% pe an estimată în cadrul documentului, traficul este, în prezent, de 15.805 autovehicule. Dintre acestea, 6.322 de autovehicule vor fi preluate de către Autostrada Transilvania (cele 40 de procente - diminuare estimată de municipalitate).
Traficul greu la momentul 2005 era reprezentat de 1.086 autocamioane, remorchere sau vehicule lente. Aceasta înseamnă, în 2009, 1.897 astfel de vehicule, dintre care 759 vor fi preluate de autostradă. Pe strada Bucium circulau, în 2005, 3.784 de maşini, exprimate tot în vehicule etalon, la interval de 14 ore. La actualizare, în prezent, numărul de vehicule este de 6.616. Dintre acestea, peste 2.600 vor fi preluare de Autostrada Transilvania.
Pe Primăverii – Izlazului - Frunzişului circulau, tot în 2005, un număr de 5.481 de maşini. Astfel, în 2009 circulă aproximativ 9.585 de maşini, dintre care 3.834 vor fi preluate zilnic de Autostrada Transilvania.
Pe strada Observatorului, studiul de trafic atestă, pentru 2005, 7.288 de vehicule. în prezent, după actulizarea datelor, numărul de maşini este de aproximativ 12.745. Dintre acestea, aproape 5.100 de maşini vor fi preluate de tronsonul de autostradă ce va fi dat în folosinţă. Toţi aceşti indicatori sunt pentru vehiculele din Direcţia Oradea-Cluj-Napoca-Bucureşti.
Pe direcţia Bucureşti - Cluj-Napoca - Oradea, conform datelor din studiul de trafic, în 2005 tranzitau Clujul 3.167 de vehicule pe strada Bucium. Aceasta presupune, la momentul 2009, 5.538 de autovehicule, dintre care 2.215 nu vor mai circula prin Cluj. Pe străzile Primăverii – Izlazului - Frunzişului circulau acum patru ani 3.671 de autovehicule. După actulizare, la momentul 2009, datele de trafic atestă 6.419 maşini, dintre care 2.567 vor fi preluate de autostradă. Pe strada Observatorului, datele actulizate arată un trafic de 12.970 de autovehicule care circulă în decurs de 48 de ore. Dintre acestea, 5.188 vor fi preluate de autostradă.
Calea Turzii, pe care se înregistrează un trafic de 11.735 de vehicule, va fi degrevată de 7.094 de maşini prin darea în funcţiune a sectorului de autostradă.
Pe străzile în discuţie, traficul greu pe direcţia Oradea – Cluj - Bucureşti totalizează peste 6.700 de maşini zilnic, dintre care 2.600 vor fi preluare de către Autostrada Transilvania. în sens invers, vorbim despre 5.600 de maşini grele, dintre care peste 2.200 vor circula, din decembrie, pe autostradă, conform estimărilor Primăriei.
După ce va fi inaugurată centura de ocolire Vâlcele – Apahida, vor fi degrevate de o parte din trafic şi străzile Calea Turzii, Bună Ziua, Fagului, C. Brâncuşi, N. Titulescu, Slănic, T. Mihali, Aurel Vlaicu şi Traian Vuia, artere care fac parte din traseul traficului greu pe direcţia Bucureşti – Baia Mare – Bistriţa (dus-întors)
. “Diminuarea valorilor traficului pe străzile nominalizate, odată cu darea în circulaţie a centurii ocolitoare Vâlcele-Apahida, se estimează la aproximativ 50%-60%”, au menţionat specialiştii municipalităţii.
Potrivit Biroului Siguranţa Circulaţiei, pe străzile în discuţie mai rămâne trafic greu reprezentat de maşinile care au ca punct de plecare sau destinaţie Cluj-Napoca, dar şi o mică parte din traficul de tranzit spre şi dinspre Baia Mare, Bistriţa spre Oradea. Pentru aceste vehicule sunt disponibile trei variante de traseu. Primul este T. Vuia – Branului – Plevnei – Câmpina – Fabricii - Bd. Muncii – Oaşului – Gării - Fabricii de Chibrituri – Locomotivei - Giordano Bruno - C. Coposu - Calea Baciului. Al doilea vizează străzile T. Vuia - A. Vlaicu - T. Mihali – Slănic - N. Titulescu - C. Brâncuşi – Fagului - Bună Ziua - Calea Turzii – Observatorului – Frunzişului – Izlazului – Primăverii – Bucium - Nod N - DN 1 Oradea. Cea de-a treia şi cea mai lungă variantă, însă cu viteze mai mari de circulaţie, vizează ruta Apahida - centura ocolitoare - Vâlcele – Turda - Autostrada Transilvania – Gilău – Oradea.
Potrivit studiului Search Corporation, valorile traficului pe direcţia Baia Mare – Bucureşti, la momentul 2005 (date exprimate în vehicule etalon la 14 ore – n.red.) erau: Calea Turzii - 10.732 de vehicule, Bună Ziua – 1.962, C. Brâncuşi – 3.005, N. Titulescu – 5.991, A. Vlaicu – 8.992, T. Vuia – 11.556 de vehicule. Asta înseamnă că, în prezent, aceste străzi sunt tranzitate de 18.768 de vehicule - Calea Turzii), 3.430 - Bună Ziua, 5.254 - C. Brâncuşi, 10.476 - N. Titulescu, 15.725 - A. Vlaicu şi 20.210 - Traian Vuia.
Având în vedere procentul estimat de specialişti, pe aceste străzi traficul va fi degrevat de centură, astfel că vor circula în continuare 11-260 de vehicule pe Calea Turzii, dintre care traficul greu va fi reprezentat de 1.351 de autocamioane, tractoare sau vehicule lente. Pe Bună Ziua, traficul estimat va fi de 2.058 de maşini, dintre care traficul greu va fi de aproximativ 574 de vehicule. Pe C. Brâncuşi vor circula 3.152 de vehicule, dintre care 1.017 vor fi maşini grele, iar pe Nicolae Titulescu traficul va fi de 6.285 de vehicule, dintre care cele de tonaj ridicat vor fi cam 600. Pe Aurel Vlaicu, valorile indică 9.435 de maşini după darea în folosinţă a centurii, dintre care traficul greu va fi de cca 990 de maşini, iar pe Traian Vuia traficul va fi de 12.126 vehicule, dintre care traficul greu, 1.200 de vehicule. Datele sunt similare şi pe direcţia Bucureşti - Baia Mare.
Trafic de tranzit la Cluj-Napoca, peste 100.000 de maşini/zi
ZIUA de CLUJ a relatat, încă de anul trecut, că eforturile de fluidizare a traficului din oraş nu vor avea efect până la inaugurarea centurilor ocolitoare. Oficialii Primăriei Cluj-Napoca au recunoscut că până la finalizarea lucrărilor la centurile de ocolire, municipiul va fi “sufocat” de trafic.
Conform datelor studiului de trafic realizat de Search Corporation la comanda municipalităţii, în luna iulie 2005 aproape 40.000 de autoturisme, 9.200 de microbuze, autofurgonete şi autocamionete, plus 4.000 de autocamioane tranzitau oraşul. Cifrele, actualizate cu marja de creştere de 15% pe an, atestă că în 2008 municipiul era tranzitat de circa 87.000 de autovehicule la fiecare 14 ore. Asta înseamnă că, la nivelul lui 2009, tranzitul depăşeşte 100.000 de vehicule.
